燃油税“择机”推出 私家车开销变化不大

    国家发改委能源研究所所长韩文科日前接受媒体采访时表示，燃油税即将推出。值得注意的是，这也是权威专家首次改变了燃油税“择机”推出的说法。燃油税的推出，对于有车族有何影响？又会给公交、出租等行业产生怎样的影响？

    按税率30%算，私家车开销变化不大

    目前，美国征收燃油税的税率是30%，日本是120%，德国是260%，法国是300%，现在我国海南试行的税率为30%。

    私家车主王先生给记者算了一笔账，国家开征燃油税，肯定会取消养路费。养路费每个月100元，一年下来就是1200元。如果开征燃油税，按30%的税率计算，汽柴油的零售价将在8元左右。王先生说，他每天最少跑30公里，100公里按10升汽油的油耗计算。一升汽油多掏2元，每天就要多掏6元，一个月就多掏180元，一年就要多掏近2200元。王先生认为，与1200元养路费相比，一年要多掏1000多元。但如果取消路桥费，一年下来也在1000元左右，两相抵销变化不大。

    但郑州人和汽车俱乐部有限公司董事长陈鹏杰说，如果出台燃油税，税率可能为20%至25%。届时，养路费和路桥费免收，这对私家车来说可能是好事，特别是私家车中的代步车。但对商务用车肯定影响则较大，因为其每天跑的路多。

    公交等行业影响较大，会有配套举措

    对于开征燃油税，郑州市公交总公司有关人士认为，国家没有具体的政策出台，现在还难以评论。目前公交公司有公交车4200多台，其中汽柴油车辆占到一半左右。如果开征燃油税，高涨的油价必将给公交公司带来一定的经营压力。

    出租车司机李先生认为，现在国际油价跌得这么厉害，而我国的油价保持不降，现在再开征燃油税，对于出租车这种每天狂跑的车辆来说影响较大。但是，届时，国家肯定会出台配套的举措，如补贴等。

    开征燃油税可以有效降低运输成本

    随着国际油价近期持续下跌，市场对燃油税推出的预期也开始不断加强。对于开征燃油税的好处，不少专家认为，首先是促使人们提高节约意识――通过燃油税可以提高油品价格，以此抑制成品油的消费总量，提升能源的使用效率。其次是促进社会公平――燃油税能够充分体现“多用油多交税，少用油少交税”的原则，这显然要比养路费更公平合理，而且可以有效避免行政乱收费的问题。最重要的是，在国际经济不景气的当下，伴随着燃油税出台和取消养路费和路桥费，可以有效降低运输成本，刺激国内生产与消费需求，从而有助于国民经济健康成长。